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保稅區(qū)：也稱(chēng)保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)，級(jí)別低于綜合保稅區(qū)。這是一國(guó)海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)、受海關(guān)監(jiān)督和管理的可以較長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)商品的區(qū)域。是經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的、海關(guān)實(shí)施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。 保稅倉(cāng)庫(kù)是保稅制度中應(yīng)用較寬泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專(zhuān)門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)在的第三方跨境電商平臺(tái)都是先把產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)在保稅倉(cāng)，國(guó)內(nèi)下單后再清關(guān)進(jìn)口，數(shù)量多，運(yùn)費(fèi)少，效率高，是現(xiàn)在普遍采用的海淘方式。 倉(cāng)庫(kù)績(jī)效管理與落地執(zhí)行策略。嘉興服裝倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)外包在物流行業(yè)具有著重要的作用，倉(cāng)庫(kù)外包給電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)了諸多益處。下面就為您簡(jiǎn)單介紹倉(cāng)庫(kù)外包給電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)的好處。 ...

倉(cāng)配服務(wù)能力這里除了倉(cāng)配效率和成本控制外。 還有就是客服響應(yīng)速度：它不同于商家自建物流，商家選擇倉(cāng)配外包后，商家自己和倉(cāng)庫(kù)的日常溝通由內(nèi)部溝通變?yōu)橥獠繙贤āＨ绻麄}(cāng)庫(kù)的客服響應(yīng)不及時(shí)，會(huì)給商家的售后帶來(lái)極大的影響。 物流服務(wù)體驗(yàn) 物流服務(wù)，是服務(wù)就不能忽視它的體驗(yàn)，物流體驗(yàn)好壞是決定是否選擇這家物流服務(wù)的根本，我們做的這些都是圍繞著物流服務(wù)來(lái)做的，所以這一點(diǎn)是不能忽視的。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)公司是對(duì)接b2c模式或是b2b模式的中間紐帶，所以就需要處理好企業(yè)或是消費(fèi)者之間的關(guān)系就變得很重要。那么怎么看物流服務(wù)體驗(yàn)好不好呢？您可以購(gòu)買(mǎi)他們服務(wù)的產(chǎn)品，進(jìn)行相關(guān)對(duì)比優(yōu)劣就顯示出來(lái)了?？梢韵热雮}(cāng)...

6.收貨:大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)基本上是倉(cāng)儲(chǔ)板塊收貨部分的一個(gè)集團(tuán)。一些公司將被命名為IQC(倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量控制)?；韭氊?zé)是檢查倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量和質(zhì)量。在這一環(huán)節(jié)，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)抽樣比例的合理確定。如果AQL(可接受的質(zhì)量水平驗(yàn)收和資格標(biāo)準(zhǔn))行業(yè)抽樣水平適用于服裝生產(chǎn)線(xiàn)，它仍然可以運(yùn)行。但對(duì)于成人產(chǎn)品和小型家用電器等一些產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用起來(lái)并不容易。關(guān)鍵是根據(jù)公司的規(guī)模和重點(diǎn)以及用戶(hù)特征，制定一套符合公司需求的抽樣標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，我們才能有效地控制人力成本和質(zhì)量控制之間的平衡。7.上架:當(dāng)你進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，庫(kù)存是清楚的。如果你在架子上犯了一個(gè)錯(cuò)誤，那真的是低級(jí)錯(cuò)誤。但是這種低級(jí)錯(cuò)誤確實(shí)在我們的日常管理過(guò)程中不斷發(fā)生。...

倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)到底難在什么地方？其實(shí)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)用大了說(shuō)，來(lái)貨、包裝、發(fā)貨，很簡(jiǎn)單，但是其實(shí)做倉(cāng)庫(kù)，做的就是2個(gè)字，細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)才是較重要的，倉(cāng)庫(kù)干干凈凈整整齊齊，橫平豎直是倉(cāng)庫(kù)較基本的要求，每個(gè)環(huán)節(jié)流程化是很重要的，而且要不斷的優(yōu)化每個(gè)環(huán)節(jié)，做到較節(jié)約時(shí)間，錯(cuò)誤率比較低，降低每一個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，很多人的印象里面，倉(cāng)庫(kù)都是很臟的，很亂，紙箱遍地，面單底紙到處都是，產(chǎn)品雜亂無(wú)章等，做倉(cāng)庫(kù)要?jiǎng)幽X筋，用心！如果你是一個(gè)大客戶(hù)，我想知道你的選擇？一個(gè)是快遞公司給你提供低廉的快遞費(fèi)，但是這個(gè)快遞公司在疑難件處理能力上很差，公司管理一團(tuán)混亂，直接影響你的物流評(píng)分，直接影響你的銷(xiāo)量。物流是電商企業(yè)繞不過(guò)去的“坎”，目前電...

六.管理影響1.丟失:首先，我們應(yīng)該提到倉(cāng)庫(kù)管理中不可避免的問(wèn)題。如果丟失情況得不到控制，將會(huì)有重大且不可挽回的后果。丟失的解決方案可以分為三個(gè)方面:預(yù)防和解決。首先，軟措施，對(duì)于一個(gè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)丟失的新團(tuán)隊(duì)，我們應(yīng)該從宣傳方面入手，注重宣傳。通過(guò)文化墻、會(huì)議、培訓(xùn)等渠道，告知員工非法活動(dòng)的高成本。如果發(fā)現(xiàn)具體案件并追查到當(dāng)事人，重點(diǎn)教育和宣傳工作可以會(huì)同公安部門(mén)進(jìn)行。硬措施，配備保安人員、掃描設(shè)備、金屬探測(cè)門(mén)。通過(guò)設(shè)備，高價(jià)值的富含金屬的3C商品和配件被阻止帶出庫(kù)區(qū)。優(yōu)良的安全人員可以通過(guò)觀(guān)察對(duì)方的表情來(lái)挖掘出一些非慣用的秘密。系統(tǒng)支持，公司的人事部門(mén)必須首先發(fā)布一個(gè)支持管理系統(tǒng)，并讓員工工會(huì)簽...

除了這些正常的調(diào)整之外，新稅中包含了一條很突兀的政策——單品2000元購(gòu)物限額。這不得不讓人覺(jué)得有點(diǎn)奇葩，從后面消費(fèi)者的反映就可以看出來(lái)。 食品、母嬰、保健品等產(chǎn)品的消費(fèi)者(包括我自己)大都表示10%左右的漲幅還在可接受范圍內(nèi)，短期可能因?yàn)閮r(jià)格敏感抓緊囤貨，但長(zhǎng)期來(lái)看并不會(huì)對(duì)消費(fèi)產(chǎn)生太大的影響。以母嬰產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，例如奶粉的消費(fèi)者，大多不會(huì)因?yàn)檫@一成差價(jià)改選國(guó)內(nèi)品牌，甚至不考慮改換其他國(guó)外品牌，畢竟這次是所有品牌都一起漲價(jià)，所以沒(méi)有太大的差異。 對(duì)電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的認(rèn)識(shí)，既要從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施具有的基礎(chǔ)性、公共性和公益性上來(lái)認(rèn)識(shí)。閔行區(qū)口碑好倉(cāng)庫(kù)哪家便宜 ***部曲：追。倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具...

快達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)公司推薦您可以從以下幾個(gè)方面去進(jìn)行對(duì)比： 倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系 一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)公司，重要的就是倉(cāng)庫(kù)管理和信息化程度這兩個(gè)，它們的倉(cāng)儲(chǔ)公司的重點(diǎn)。如果倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)備不全，就可能會(huì)影響到發(fā)貨的效率和貨物的安全。倉(cāng)庫(kù)信息化程度不足，那么，就不能很好的對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，倉(cāng)配效率當(dāng)然就很難提高。所以倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)體系是否廣就體現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)公司的實(shí)力，具體都有好處呢？ 發(fā)貨時(shí)效速度發(fā)貨時(shí)效與倉(cāng)庫(kù)處理貨單能力有關(guān)，這影響的到消費(fèi)者的成交額，如果您選擇倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨時(shí)效慢，如果客戶(hù)在看到一段能接受的時(shí)間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)自己的貨品還沒(méi)有發(fā)貨，一般都會(huì)選擇退貨，所以發(fā)貨時(shí)效速度還是很重要。商家在選擇上客戶(hù)可以早他...

商品儲(chǔ)存貨架應(yīng)設(shè)置存貨卡，商品進(jìn)出要注意先進(jìn)行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標(biāo)簽，以明顯識(shí)別進(jìn)貨的日期。倉(cāng)庫(kù)管理人員要與訂貨人員及時(shí)進(jìn)行溝通，以便到貨的存放。此外，還要適時(shí)提出存貨不足的預(yù)警通知，以防缺貨。倉(cāng)儲(chǔ)存取貨原則上應(yīng)隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制訂作業(yè)時(shí)間規(guī)定。商品進(jìn)出庫(kù)要做好登記工作，以便明確保管責(zé)任。但有些商品（如冷凍、冷藏商品）為講究時(shí)效，也采取賣(mài)場(chǎng)存貨與庫(kù)房存貨合一的做法。倉(cāng)庫(kù)要注意門(mén)禁管理，不得隨便入內(nèi)。隨著制造環(huán)境的改變，產(chǎn)品周期越來(lái)越短，多樣少量的生產(chǎn)方式，對(duì)庫(kù)存限制的要求越來(lái)越高，因而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，借助...

在裝箱時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸?shù)陌踩?。箱?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負(fù)荷在局部過(guò)輕或過(guò)重，防止箱底變形及脫箱。2、貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運(yùn)輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。3、如需木料支撐及墊料分離時(shí)，要確保其清潔、干燥、無(wú)污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號(hào)、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為**終依據(jù)，貨運(yùn)站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫(kù)存貨數(shù)量等報(bào)公司航線(xiàn)，以確保信息及數(shù)字的準(zhǔn)確無(wú)誤。供應(yīng)鏈物流、第三方物流和其他的新型物流系統(tǒng)，都把零庫(kù)存服務(wù)作為對(duì)客戶(hù)服務(wù)的一項(xiàng)重要的形式，企業(yè)為了降低成本，在自己組織物流系統(tǒng)時(shí)，也把零庫(kù)存作為降...

倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)到底難在什么地方？其實(shí)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)用大了說(shuō)，來(lái)貨、包裝、發(fā)貨，很簡(jiǎn)單，但是其實(shí)做倉(cāng)庫(kù)，做的就是2個(gè)字，細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)才是較重要的，倉(cāng)庫(kù)干干凈凈整整齊齊，橫平豎直是倉(cāng)庫(kù)較基本的要求，每個(gè)環(huán)節(jié)流程化是很重要的，而且要不斷的優(yōu)化每個(gè)環(huán)節(jié)，做到較節(jié)約時(shí)間，錯(cuò)誤率比較低，降低每一個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，很多人的印象里面，倉(cāng)庫(kù)都是很臟的，很亂，紙箱遍地，面單底紙到處都是，產(chǎn)品雜亂無(wú)章等，做倉(cāng)庫(kù)要?jiǎng)幽X筋，用心！如果你是一個(gè)大客戶(hù)，我想知道你的選擇？一個(gè)是快遞公司給你提供低廉的快遞費(fèi)，但是這個(gè)快遞公司在疑難件處理能力上很差，公司管理一團(tuán)混亂，直接影響你的物流評(píng)分，直接影響你的銷(xiāo)量。這種預(yù)倉(cāng)儲(chǔ)合作模式可以使電子商務(wù)企業(yè)實(shí)...

2、提高庫(kù)存的效率和科學(xué)性人工盤(pán)點(diǎn)速度慢，出錯(cuò)率高，因此分析結(jié)論往往有限。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)通過(guò)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如SKU交貨特征、SKU總庫(kù)存、日平均訂單數(shù)、平均訂單行數(shù)等。，從而推斷客戶(hù)的消費(fèi)需求和消費(fèi)習(xí)慣，為庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)及時(shí)補(bǔ)充、建立式資金等提供更科學(xué)的決策支持，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。和管理。借助信息技術(shù)，電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)不但是貨物的中轉(zhuǎn)站，也是智能的后方區(qū)域。通過(guò)連接供應(yīng)鏈的上下游，可以分析需求，自動(dòng)響應(yīng)，科學(xué)預(yù)測(cè)，進(jìn)而大力提高訂單響應(yīng)速度，增加企業(yè)銷(xiāo)售量。03電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)預(yù)定位倉(cāng)庫(kù)的更大需求前端倉(cāng)儲(chǔ)是指企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)中較近、較前端的倉(cāng)儲(chǔ)物流。傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)預(yù)定位倉(cāng)庫(kù)的需求很少，但是隨著電子商務(wù)行...

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基本服務(wù)包括指對(duì)物資的入庫(kù)，保管和出庫(kù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)。通過(guò)業(yè)務(wù)管理，使倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)活動(dòng)按照一定的程序在空間和時(shí)間上進(jìn)行安排和組織，使整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程有條不紊連續(xù)進(jìn)行。 [物資驗(yàn)收] 物資驗(yàn)收：是核對(duì)驗(yàn)收憑證、對(duì)物資實(shí)體進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的技術(shù)活動(dòng)的總稱(chēng)。是確保入庫(kù)物資數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量完好的重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 物資驗(yàn)收的必要性：在由于入庫(kù)物資的來(lái)源復(fù)雜、運(yùn)輸條件上存在差異，包裝質(zhì)量不等，致使物資供貨時(shí)及供貨途中會(huì)產(chǎn)生種種復(fù)雜變化并對(duì)其數(shù)量和質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，為確保入庫(kù)物資在數(shù)量上的準(zhǔn)確與質(zhì)量上的完好，所以，必須對(duì)入庫(kù)物資進(jìn)行認(rèn)真，細(xì)致的驗(yàn)收工作。用傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)方式來(lái)應(yīng)...

同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品或類(lèi)似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對(duì)庫(kù)內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫(kù)的時(shí)間，將類(lèi)似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí)，當(dāng)然要把重的東西放在下邊，把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運(yùn)的大型物品則以腰部的高度為基準(zhǔn)。這對(duì)于提高效率、保證安全是一項(xiàng)重要的原則。依據(jù)形狀安排保管方法。依據(jù)物品形狀來(lái)保管也是很重要的，如標(biāo)準(zhǔn)他的商品應(yīng)放在托盤(pán)或貨架上來(lái)保管。依據(jù)先進(jìn)先出的原則。保管的重要一條是對(duì)于易變質(zhì)、易破損、易***的物品；對(duì)于機(jī)能易退化、老化的物品，應(yīng)盡可能按先入先出的...

合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)在地理位置上，應(yīng)盡可能與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)相連接，減少物料的迂回運(yùn)輸。盡可能將倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出門(mén)與電梯相連，并規(guī)劃出相應(yīng)的運(yùn)輸通道，充分考慮運(yùn)輸路線(xiàn)的合理性。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要留有必要的廢次品存放區(qū)、物料暫存區(qū)、待驗(yàn)區(qū)、發(fā)貨區(qū)等。另外要特別考慮安全因素，注意通道、照明、防水、防火、防盜等措施。倉(cāng)庫(kù)的辦公室盡可能設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)附近，縮短單據(jù)傳遞到錄單員的時(shí)間。實(shí)行配料制與領(lǐng)料制相結(jié)合。生產(chǎn)性物料采用發(fā)料制，非生產(chǎn)性物料采用領(lǐng)料制，如工程試制用料、售后配件、生產(chǎn)線(xiàn)不良品換料。A類(lèi)物料采用發(fā)料制，C類(lèi)物料采用領(lǐng)料制。在配料管理上，可嘗試取消各車(chē)間原有的物料倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一由工廠(chǎng)物料部直接管理、統(tǒng)一配送，以便...

同時(shí)貨運(yùn)車(chē)輛有三種存在形式：一是無(wú)組織、無(wú)目標(biāo)、隨意性、松散型的社會(huì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛，這些車(chē)在城區(qū)約2000輛，分布廣，但為社會(huì)需求服務(wù)的話(huà)，存在較大缺點(diǎn)。二是為自己生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)服務(wù)的各經(jīng)濟(jì)體自置車(chē)輛，主要保障完成自己經(jīng)濟(jì)體的任務(wù)，很少參與社會(huì)的運(yùn)力出租，利用率較低。三是專(zhuān)業(yè)性參與社會(huì)經(jīng)營(yíng)的，有目的、公司化、集約型的配送公司車(chē)輛，他們具有社會(huì)個(gè)體車(chē)輛所不具備承運(yùn)信譽(yù)及貨源配送的安全保障手段，應(yīng)成為配送市場(chǎng)的主力。從以上配送車(chē)輛的存在結(jié)構(gòu)來(lái)看，在允許社會(huì)個(gè)體車(chē)輛參與的同時(shí)引導(dǎo)個(gè)體經(jīng)營(yíng)車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)性配送的車(chē)輛相結(jié)合，形成比較好運(yùn)力支撐體。即讓個(gè)體車(chē)輛加盟配送公司，共同完成信息平臺(tái)的各類(lèi)配送指令。 ...

電商倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存一件發(fā)貨流程： 由訂單員根據(jù)后臺(tái)訂單打印揀貨單、分揀單，揀貨單內(nèi)容包括商品條碼、數(shù)量、名稱(chēng)、貨架號(hào)； 揀貨員根據(jù)揀貨單進(jìn)行揀貨，謹(jǐn)慎、小心，不要拿錯(cuò)和損壞包裝，并將貨物放置分揀架； 完成揀貨后點(diǎn)擊完成揀貨； 訂單員根據(jù)訂單打印快遞單，快遞單包括（主要信息）：收件人姓名、電話(huà)、收貨地址，發(fā)件人姓名、日期等； 揀貨員根據(jù)分揀單將分揀架上的商品、快遞單對(duì)應(yīng)放置發(fā)貨倉(cāng)； 核對(duì)員將分揀架商品與系統(tǒng)訂單進(jìn)行核對(duì)、檢查，包括：名稱(chēng)、數(shù)量、條碼、保質(zhì)期等； 打包員根據(jù)商品數(shù)量、大小、規(guī)格、類(lèi)型等進(jìn)行裝箱、包裝、快遞單粘貼，需注意包裝的穩(wěn)定性、安全性； ...

跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。 對(duì)于網(wǎng)絡(luò)而言，傳輸?shù)乃俣群偷乩砭嚯x無(wú)關(guān)。傳統(tǒng)交易模式，信息交流方式如信函、電報(bào)、傳真等，在信息的發(fā)送與接收間，存在著長(zhǎng)短不同的時(shí)間差。而電子商務(wù)中的信息交流，無(wú)論實(shí)際時(shí)空距離遠(yuǎn)近，一方發(fā)送信息與另一方接收信息幾乎是同時(shí)的，就如同生活中面對(duì)面交談。某些數(shù)字化產(chǎn)品(如音像制品、軟件等)的交易，還可以即時(shí)清結(jié)，訂貨、付款、交貨都可以在瞬間完成。 倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃的基本原則與方法。徐匯區(qū)淘寶倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)倉(cāng)...

3.個(gè)人物品快件清關(guān)這種模式是國(guó)家支持的正規(guī)陽(yáng)光化的清關(guān)模式，商品不需要備案，不受正面清單的約束。而且不用商檢，報(bào)關(guān)流程便捷。新快件系統(tǒng)啟用后包裹處理效率還挺高。劣勢(shì)是需要提供收件人正反面身份證，需要貨物的清單以及境外需要有人能夠進(jìn)行打單貼單操作。稅率分為15%、30%、60%三檔，稅率并不低，但仍保留50元免征額。如果跨境電商沒(méi)有能保稅或者提供稅費(fèi)優(yōu)惠，消費(fèi)者一般很難接受。4.bc直郵清關(guān)Bc直郵模式也稱(chēng)保稅直郵，是國(guó)家主推的一種方式，合法合規(guī)，每一票都要繳稅，需要進(jìn)行企業(yè)跟商品的備案，并受到正面清單的影響。相比個(gè)人物品，bc直郵稅率11.2%、25.53%就低的多了，稅費(fèi)是按跨境綜合稅征收...

配送信息平臺(tái)以高科技智能化為支撐，強(qiáng)化信息技術(shù)在物流配送中的作用，實(shí)現(xiàn)城市物流車(chē)、貨較為有效資源配置的一種新型物流配送服務(wù)體系。它包括兩個(gè)方面內(nèi)容：一是由參與開(kāi)發(fā)并為社會(huì)公眾提供不要錢(qián)信息服務(wù)的呼叫系統(tǒng)；二是由市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的城市車(chē)輛配送系統(tǒng)。 通過(guò)大量的調(diào)查，對(duì)貨源進(jìn)行了檢查與分析。發(fā)現(xiàn)了有二種存在形式，一是隨機(jī)、臨時(shí)產(chǎn)生的隨機(jī)貨源。他們對(duì)配送車(chē)輛的需求，主要以打電話(huà)給平臺(tái)進(jìn)行征詢(xún)，或用手機(jī)登錄平臺(tái)進(jìn)行搜索配送公司完成；二是可預(yù)測(cè)、相對(duì)穩(wěn)定、常態(tài)化經(jīng)營(yíng)的固定貨源(如采購(gòu)商、市場(chǎng)、電子商務(wù)、廠(chǎng)家、門(mén)店經(jīng)營(yíng)戶(hù)等)。他們對(duì)車(chē)輛的需求，以電腦為工具安裝平臺(tái)軟件直接搜索平臺(tái)中承運(yùn)方(配送公司...

目前在電商行業(yè)內(nèi)相當(dāng)火爆的電商倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)，外面宣傳都是為電商客戶(hù)省錢(qián)省成本。大多電商客戶(hù)可能只了解到，可以節(jié)約一些錢(qián)，但只是一知半解，到底是省了什么錢(qián)呢，省下哪些方面的錢(qián)呢？ 倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格 對(duì)于自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的電商客戶(hù)來(lái)說(shuō)，自己租賃倉(cāng)庫(kù)，由于無(wú)法完全迎合貨品所需的倉(cāng)庫(kù)面積，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積浪費(fèi)的情況。而選擇電商倉(cāng)儲(chǔ)外包的電商客戶(hù)，入倉(cāng)后只需租用自己所需大小的倉(cāng)庫(kù)面積。之后若是出現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，需要增加庫(kù)存量的情況，只需再增加對(duì)應(yīng)面積的倉(cāng)庫(kù)，可以說(shuō)不浪費(fèi)一絲一毫的面積。 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的電商為了節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本，大多將倉(cāng)庫(kù)設(shè)在交通不太方便的區(qū)域，雖然價(jià)格優(yōu)惠，但是快遞發(fā)貨速度無(wú)法得到保障。...

第三方倉(cāng)儲(chǔ)即合同倉(cāng)儲(chǔ)，是指企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司企業(yè)提供綜合物流服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)方式。 1、有效利用資源。利用第三方倉(cāng)儲(chǔ)比自建倉(cāng)儲(chǔ)更能有效處理季節(jié)性生產(chǎn)普遍存在的產(chǎn)品的淡、旺季存儲(chǔ)問(wèn)題，能夠有效地利用設(shè)備與空間，同時(shí)，第三方倉(cāng)儲(chǔ)的管理具有專(zhuān)業(yè)性，管理**擁有更具有創(chuàng)新性的分銷(xiāo)理念、掌握更多降低成本的方法，因此物流系統(tǒng)的效率更高。 2、擴(kuò)大市場(chǎng)。第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)具有經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略性選址的設(shè)備與服務(wù)，貨主在不同位置得到的倉(cāng)儲(chǔ)管理和一系列服務(wù)都是相同。許多企業(yè)將其自有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量減少到有限幾個(gè)，而將各地區(qū)的物流轉(zhuǎn)包給合同倉(cāng)儲(chǔ)公司。通過(guò)這種自有倉(cāng)儲(chǔ)與合同倉(cāng)儲(chǔ)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)在保...

見(jiàn)單作業(yè)，按單作業(yè)：有出入庫(kù)單據(jù)才能發(fā)收物料，并且嚴(yán)格按照單據(jù)上的品名規(guī)格數(shù)量發(fā)收物料。單隨物走，物隨單流：我們所管的物料是要滿(mǎn)足生產(chǎn)所用的，就必須和生產(chǎn)要有隨物交接的單據(jù)：發(fā)料，入庫(kù)以及不良品的交換都要這樣做。日清日結(jié)，一事一結(jié)：當(dāng)天的事情當(dāng)天要做完，不管是做帳還是清理物料。先進(jìn)先出，后進(jìn)后出：對(duì)于先生產(chǎn)入庫(kù)的物料要先出庫(kù)，后生產(chǎn)入庫(kù)的物料后出庫(kù)，特別對(duì)于特采的物品要及時(shí)根據(jù)使用批次出庫(kù)，使用后的余量要及時(shí)處理。禁入閑人，安全第一：倉(cāng)庫(kù)要嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，嚴(yán)禁倉(cāng)庫(kù)有煙火，對(duì)于易燃物品要單獨(dú)儲(chǔ)存。創(chuàng)新組織架構(gòu)。成立倉(cāng)庫(kù)三人領(lǐng)導(dǎo)小組，成員應(yīng)有生產(chǎn)副總、物料部部長(zhǎng)、倉(cāng)庫(kù)主管組成。三人小...

第三方物流不可或缺盡管京東等電商巨頭正日益堅(jiān)定地選擇自建物流，但電子商務(wù)市場(chǎng)當(dāng)前幾家獨(dú)大的市場(chǎng)格局、自營(yíng)物流拿地的難度、所需承擔(dān)的資本投入和時(shí)間成本、自營(yíng)物流所需具備的知識(shí)儲(chǔ)備及企業(yè)的人力資源等，均已成為中等以下規(guī)模電商企業(yè)自建物流的壁壘。王健坦言，“自建物流并不意味著今后建設(shè)物流會(huì)成為大型電子商務(wù)平臺(tái)網(wǎng)站的‘標(biāo)配’。由于電子商務(wù)模式存在差異，建設(shè)物流也只是像京東商城等這樣一些以服務(wù)以及價(jià)格為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)的選擇，電商行業(yè)的發(fā)展還是需要第三方物流”。徐勇認(rèn)為，自建物流成本比較高，對(duì)整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力影響非常大。第三方服務(wù)的價(jià)格則比較低，服務(wù)也越來(lái)越完善。短期內(nèi)自建物流還會(huì)擴(kuò)張，像京東、蘇寧易購(gòu)、...

目前在電商行業(yè)內(nèi)相當(dāng)火爆的電商倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)，外面宣傳都是為電商客戶(hù)省錢(qián)省成本。大多電商客戶(hù)可能只了解到，可以節(jié)約一些錢(qián)，但只是一知半解，到底是省了什么錢(qián)呢，省下哪些方面的錢(qián)呢？ 倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格 對(duì)于自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的電商客戶(hù)來(lái)說(shuō)，自己租賃倉(cāng)庫(kù)，由于無(wú)法完全迎合貨品所需的倉(cāng)庫(kù)面積，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積浪費(fèi)的情況。而選擇電商倉(cāng)儲(chǔ)外包的電商客戶(hù)，入倉(cāng)后只需租用自己所需大小的倉(cāng)庫(kù)面積。之后若是出現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，需要增加庫(kù)存量的情況，只需再增加對(duì)應(yīng)面積的倉(cāng)庫(kù)，可以說(shuō)不浪費(fèi)一絲一毫的面積。 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的電商為了節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本，大多將倉(cāng)庫(kù)設(shè)在交通不太方便的區(qū)域，雖然價(jià)格優(yōu)惠，但是快遞發(fā)貨速度無(wú)法得到保障。...

在裝箱時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸?shù)陌踩?。箱?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負(fù)荷在局部過(guò)輕或過(guò)重，防止箱底變形及脫箱。2、貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運(yùn)輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。3、如需木料支撐及墊料分離時(shí)，要確保其清潔、干燥、無(wú)污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號(hào)、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為**終依據(jù)，貨運(yùn)站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫(kù)存貨數(shù)量等報(bào)公司航線(xiàn)，以確保信息及數(shù)字的準(zhǔn)確無(wú)誤。供應(yīng)鏈物流、第三方物流和其他的新型物流系統(tǒng)，都把零庫(kù)存服務(wù)作為對(duì)客戶(hù)服務(wù)的一項(xiàng)重要的形式，企業(yè)為了降低成本，在自己組織物流系統(tǒng)時(shí)，也把零庫(kù)存作為降...

倉(cāng)儲(chǔ)是物流一體化運(yùn)作和商品流通的重要環(huán)節(jié)，加快發(fā)展電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)是提高流通效率和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的價(jià)值，主要體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)化、對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的支撐作用上。倉(cāng)儲(chǔ)，既算經(jīng)濟(jì)效益賬，更算社會(huì)效益賬。對(duì)電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的認(rèn)識(shí)，既要從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施具有的基礎(chǔ)性、公共性和公益性上來(lái)認(rèn)識(shí)，又要從完善城市功能、優(yōu)化投資環(huán)境、搞活商品流通、提升物流功能、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。 倉(cāng)儲(chǔ)是物流網(wǎng)絡(luò)體系的節(jié)點(diǎn)，是物流運(yùn)作的基礎(chǔ)與重點(diǎn)環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是商貿(mào)物流的主要承擔(dān)者，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電商倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于建立健全商貿(mào)物流配送體系、提高物流的組織化與社會(huì)化程度有著重要作用。但與發(fā)達(dá)國(guó)家比較，...

七.改進(jìn)措施1.理貨:理貨對(duì)提高庫(kù)存準(zhǔn)確性有積極的預(yù)防意義。所謂理貨就是在日常管理過(guò)程中對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物進(jìn)行清理，包括貨物的擺放、相鄰貨物的區(qū)分、異常零件的清理等。如果理貨方法明確，確定理貨周期，定期安排人力，可以很大程度減少庫(kù)存工作量。2.庫(kù)存:本質(zhì)上，庫(kù)存行為不能解決庫(kù)存準(zhǔn)確性的問(wèn)題。良好的庫(kù)存方法和過(guò)程控制可以有效提高庫(kù)存的準(zhǔn)確性，即發(fā)現(xiàn)庫(kù)存問(wèn)題的有效性。庫(kù)存周期一般分為日、周、月、季和年。作為日常交易，它并不總是整個(gè)市場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，它的目標(biāo)是當(dāng)天觸及的商品的庫(kù)存。年度庫(kù)存通常是關(guān)于庫(kù)存管理的年度倉(cāng)儲(chǔ)工作的匯總操作。具體庫(kù)存周期和倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型、公司當(dāng)前庫(kù)存的準(zhǔn)確性、公司的財(cái)務(wù)需求等方面綜合確定...

早期的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)由于缺乏“新型”的理念指導(dǎo)，倉(cāng)庫(kù)往往被看作是完成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程所必需的一種靜止儲(chǔ)存設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)已由過(guò)去單純的作為“儲(chǔ)存、保管商品的場(chǎng)所”，逐步向“商品配送服務(wù)中心”發(fā)展。儲(chǔ)存概念由此發(fā)生了根本性的變化。它表示著商品儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)代化的嶄新水平。 而零庫(kù)存是一種特殊的新型概念，零庫(kù)存并不是等于不要儲(chǔ)備和沒(méi)有儲(chǔ)備。所謂的零庫(kù)存，是指物料(包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。傳統(tǒng)的電商倉(cāng)儲(chǔ)物流給企業(yè)帶來(lái)了一系列好處：可以避免斷貨，保障向客戶(hù)供應(yīng)；應(yīng)對(duì)各種意外變化；保證生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)過(guò)程的連續(xù)進(jìn)行，...

倉(cāng)儲(chǔ)是物流一體化運(yùn)作和商品流通的重要環(huán)節(jié)，加快發(fā)展電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)是提高流通效率和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的價(jià)值，主要體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)化、對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的支撐作用上。倉(cāng)儲(chǔ)，既算經(jīng)濟(jì)效益賬，更算社會(huì)效益賬。對(duì)電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的認(rèn)識(shí)，既要從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施具有的基礎(chǔ)性、公共性和公益性上來(lái)認(rèn)識(shí)，又要從完善城市功能、優(yōu)化投資環(huán)境、搞活商品流通、提升物流功能、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。 倉(cāng)儲(chǔ)是物流網(wǎng)絡(luò)體系的節(jié)點(diǎn)，是物流運(yùn)作的基礎(chǔ)與重點(diǎn)環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是商貿(mào)物流的主要承擔(dān)者，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電商倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于建立健全商貿(mào)物流配送體系、提高物流的組織化與社會(huì)化程度有著重要作用。但與發(fā)達(dá)國(guó)家比較，...

同時(shí)貨運(yùn)車(chē)輛有三種存在形式：一是無(wú)組織、無(wú)目標(biāo)、隨意性、松散型的社會(huì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛，這些車(chē)在城區(qū)約2000輛，分布廣，但為社會(huì)需求服務(wù)的話(huà)，存在較大缺點(diǎn)。二是為自己生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)服務(wù)的各經(jīng)濟(jì)體自置車(chē)輛，主要保障完成自己經(jīng)濟(jì)體的任務(wù)，很少參與社會(huì)的運(yùn)力出租，利用率較低。三是專(zhuān)業(yè)性參與社會(huì)經(jīng)營(yíng)的，有目的、公司化、集約型的配送公司車(chē)輛，他們具有社會(huì)個(gè)體車(chē)輛所不具備承運(yùn)信譽(yù)及貨源配送的安全保障手段，應(yīng)成為配送市場(chǎng)的主力。從以上配送車(chē)輛的存在結(jié)構(gòu)來(lái)看，在允許社會(huì)個(gè)體車(chē)輛參與的同時(shí)引導(dǎo)個(gè)體經(jīng)營(yíng)車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)性配送的車(chē)輛相結(jié)合，形成比較好運(yùn)力支撐體。即讓個(gè)體車(chē)輛加盟配送公司，共同完成信息平臺(tái)的各類(lèi)配送指令。 ...