控制系統：LED屏幕的顯示內容需要通過控制系統進行控制。可以選擇一個易于使用、功能齊全的控制系統，以便對屏幕進行管理和更新顯示內容。聯網功能：LED屏幕可以與其他系統進行連接，以獲取實時的路況信息和其他相關數據。這些數據可以用于更新屏幕上的內容，以提供更準確和實用的信息給駕駛人員。災難預警系統：在隧道中發生災難時，LED屏幕系統應具備警示功能，能夠迅速地顯示出相應的警示信息，以通知駕駛人員采取相應的應急措施。數字隧道的費用有多少？山東工地數字隧道智能管控平臺

門禁系統中的RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應用技術，識別工作無須人工干預，它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準；可自由工作在各種惡劣環境下：短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體；長距射頻產品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。其所具備的獨特優越性是其它識別技術無法企及的。嘉興提供數字隧道物聯網系統隧道內的總人數、各個類型施工人員的數量、各區域分布的人員數量等信息。

隧道門禁考勤系統（1）產品概述門禁通道系統主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統包含主機、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設備。利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡，同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。

智慧隧道是指把傳感器和跟蹤移動目標的GPS單元和射頻識別單元以及地質超前預報系統連接起來，形成物聯網；利用云計算技術對感知信息進行數據融合和處理分析，實現網上“數字隧道”與物聯網的融合；在智能分析處理后，作出智能化響應和決策支持的指令，實現智慧服務。智慧隧道具有透徹感知、綜合互聯、深度整合、智能服務等特點。依托新型自動化設備和數字隧道智能建造管理體系，打造更安全的施工環境，對隧道質量更好把控，對施工進度更好掌握。在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。

系統的軟件設計和選型遵循如下原則:可靠性和安全性:系統軟件應具有很高的可靠性和安全性。易用性:系統軟件應操作方便,采用中文圖形界面。標準化:系統軟件應符合國家、行業標準以及國際標準,便于多次升級和支持新硬件產品。可擴充性:系統軟件應具有可擴充性。采用面向對象的結構設計，具有一定的靈活性、可操作性和可擴展性。在今后業務發生變化時，模塊的增加和對模塊的修改不應對其他模塊產生影響。為確保整個工程的質量,總體方案設計原則需要達到上述可靠性、安全性、先進性、靈活擴充性、經濟實用性、操作和維護的方便性的高度統一。通過在隧道口等區域放置LED顯示大屏，可以自定義需要展示的相關數據。貴陽數字隧道解決方案

智慧隧道功能多、高度集成。山東工地數字隧道智能管控平臺

系統組成隧道綜合應用系統主要有人員進出定位管理系統、人員/車輛門禁系統、LED顯示系統、視頻監控系統以及通訊系統組成。以本地系統為基礎，實現各功能模塊數據通信;可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息;采用包括前端工點監控、中間通訊層、后臺調度監控的三層體系架構，前端工點監控（人員進出定位管理系統、視頻監控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。山東工地數字隧道智能管控平臺