門禁系統中的RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應用技術，識別工作無須人工干預，它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準；可自由工作在各種惡劣環境下：短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體；長距射頻產品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。其所具備的獨特優越性是其它識別技術無法企及的。數字隧道的管控系統平臺。上海提供數字隧道創新型管理

數字隧道管理系統中的子系統之一，超前地質預報管理信息系統是數據庫實體和軟件開發的一種完美結合。本系統的建立主要實現以下目標:1)建立地質超前預報管理信息數據庫,對各種超前預報數據進行管理。2)通過現代計算機技術、網絡技術對各種信息流進行處理匯總。使各方人員能及時地輸出和傳遞預報結果。根據超前地質預報數據的特點及為了便于生產者管理,本系統采用客戶機/服務器系統。而隧道應急電話系統具備一對一-對講、順序尋人呼叫、多方通話、組呼和全呼等功能;支持優先級呼叫、強插、強拆功能;呼入排隊、終端定位功能;多中心控制臺并行工作,集中供電，巡檢、巡.測、自診斷功能;集中維護管理功能。寧波哪里有數字隧道操作室隧道信息化系統設計以物聯感知、視頻分析、三維建模、大數據為主要技術手段。

隧道施工信息共享系統通過互聯網方式運行，使網上所有終端在使用權限范圍內實現信息多點共享，供多個部門和領導同時在不同地點共享監測信息，方便指揮部、監理單位進行現場管理，對隧道施工的安具有很大的促進作用。風險預警出現緊急情況，監控中心可以對隧道內施工人員下達撤離命令,并且可以根據施工管理的需求來設置隧道內警戒區域。報表管理對于隧道內人員與設備情況，軟件會自動生成多種形式的報表，為高層管理人員的查詢與管理提供服務。災后急救當發生意外時，隧道人員定位軟件可提供事故地點人員位置、人員信息、人員數量等信息，為應急救援提供重要依據，提高營救效率。

利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡,同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。實現整個施工周期內自動連續采集數據，實時分析與預警。包括超前地質預報系統。

定位系統:在每個施工隧道二襯臺車附近安裝⒉臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主要是對掌子面開挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺車后，主要是負責臺車附近工作的人員定位（若要加安裝定位讀卡器，可以按200米一個點位計算，同時，建議隧道開挖的長度必須≥1000米，已開挖部分超過600米)，洞口的2臺亦可以實現定位功能，洞內定位隨臺車作業實時進行識別定位。施工人員只要將該系統考勤卡佩戴在安全帽內側,無須主動刷卡,在每個讀卡器的有效識別范圍內，根據識別到的人員標識卡的情況對施工人員進行區域定位識別管理，使管理人員在監控室就能及時掌握施工現場的具體情況。同時特殊人員卡上可以有按鈕，實現洞內洞外雙向通訊，當洞內有危險情況的時候，可以通過按鈕，及時通知洞外值班室，以便做好危險預防及救助。洞外獲取信息后，亦可以通過廣播的形式通知到現場所有帶識別的人員。該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發以向該中心控制設備發出緊急呼叫。南通現代化數字隧道系統

數字隧道可實現 3D隧道可視化管控。上海提供數字隧道創新型管理

數字隧道管理系統中，歷史數據的查詢和報表打印功能，可對隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統計、安全監測管理、系統運行管理等信息進行長期保存,并可方便地查詢歷史記錄。能按時間、部門等對信息進行查詢和打印信息聯網功能ü通過建立WEB服務器，可以以瀏覽網頁的方式實現信息共享，客戶端無須另加任何軟件，提供WEB瀏覽器方式訪問，保證遠程用戶可以及時的了解和掌握現場的實際情況，進行未來生產工作安排和指導。不僅如此，部分功能還可通過手機端進行操作，真正做到便捷，及時處理施工進程中的緊急事務。上海提供數字隧道創新型管理