政策發力為各地建“綠島”保駕護航，2020年初，江蘇省生態環境廳制定下發《關于在全省開展“綠島”建設試點的通知》，將“綠島”建設作為落實“六穩”“六保”要求、服務中小企業、推動高質量發展與高水平保護協同并進的關鍵舉措，系統謀劃，先試后行，穩步推進，努力從政策上為各地建“綠島”保駕護航。出臺管理辦法。成立工作專班，出臺《江蘇省“綠島”項目管理辦法（試行）》，規定“綠島”項目申報、篩選、實施和運行管理的基本程序和有關要求，明確政策支持、經費保障和監督考核機制，普遍征集“綠島”標識牌，形成完整的工作管理和推進體系。綠島模式將綠色環境融入城市規劃和建設的方方面面。山東廢氣綠島模式效應

如何大幅降低治污成本是廣大中小企業較現實、較突出也較關注的治污難題之一。近年來,“綠島”項目以“集約建設、統一管理、共享治污”的特點,在VOCs綜合治理中逐步扮演重要角色,為中小企業提供了重要解題思路。8月11—12日,工業集聚區減污降碳檔次高論壇暨首屆涉VOCs“綠島”項目建設與運營大會(以下簡稱大會)在江蘇省鹽城市舉辦。大會以“讓共享治污發揮共贏效應”為主題,邀請部委領導、地方government、專業人士學者和企事業單位等表示圍繞“綠島”項目建設的創新經驗及高質量發展路徑展開交流討論,普遍凝聚共識。上海危廢活性炭集中再生綠島模式綠島模式重視城市規劃和建設的生態氣候和環境可持續性。

除了銅山區綠源鑫邦活性炭集中吸脫附中心再生項目，徐州市還建設了賈汪區駿發活性炭集中脫附中心項目，這兩個項目能夠滿足兩地及周邊地區500余家中小企業企業活性炭集中脫附需求，有效解決了中小企業活性炭不及時更換、流于擺設、監管難度大的問題。同時對脫附的VOCs等污染物進行妥善處置，提高VOCs治理水平，降低了區域危廢活性炭總產生量。初步測算，相對于分散治理，項目年可降低區域活性炭使用量1.2萬噸，可實現VOCs減排500噸以上。

主要成效，2023年，雨花區認定VOCs減排量為57噸，提前完成“十四五”減排任務。VOCs治理“綠島”項目解決了鐵路車輛維修廢氣治理落后低效問題，推動園區工業廢氣治理和汽修噴、烤漆廢氣治理從簡易低效向綠色高效處理模式蛻變，有效改善局地環境空氣質量，推進全區環境空氣質量持續向好，截至10月31日，全區空氣優良率達89.1%，較去年同期提升7.9個百分點。為深入學習貫徹生態文明思想，落實黨、國家決策部署，生態環境部指導各地深入落實國家重大戰略，編制實施生態環境重要規劃，推進生態環境領域重大革新、重點工程和重要政策，開展相關重大專項工作，形成了一批可復制、可推廣的制度創新、實踐創新成果，涌現出了一批典型案例，現選編，供有關部門、地方在工作中借鑒。綠島模式致力于城市發展與生態環境之間的平衡。

推進"綠島"建設試點，是江蘇省2020年在全國的一項重大創新。所謂"綠島"，就是指按照"集約建設，共享治污"的理念，建設可供多個市場主體共享的環保公共基礎設施。那么，我們徐州都有哪些"綠島"項目，它們給徐州生態環境帶來哪些改變？系列報道《用"綠島"串起生態產業鏈》，帶我們一起去尋找答案，這里我們走進集中噴涂中心"綠島"項目。在睢寧縣凌城鎮，投資2000萬元興建的江蘇南都噴涂有限公司生產繁忙有序，掛件區、吹灰區、晾曬區、噴涂區全密封作業，生產線安裝催化燃燒等深度治理設施，服務周邊近200家小家具企業。通過綠島模式的實踐，我們探索出了一條符合國情的綠色發展之路。福建環保綠島模式原理

綠島模式倡導綠色出行，鼓勵居民采用低碳交通方式，減少對環境的影響。山東廢氣綠島模式效應

戴明忠介紹，接下來，除了實施“環保貸”等綠色金融支持措施，江蘇省還將探索“綠島”項目減排指標直接應用于支持區域重大項目建設的措施，無疑將較大程度上調動地方government的積極性。“新基建的本質是面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級等服務的基礎設施體系。‘綠島’項目共建共享治污設施，本質上是生態文明建設領域的‘新基建’。”河海大學公共管理學院副院長朱新華建議，建立健全相關政策、標準，完善監督考核執法措施，保障項目高標準、高質量建設運行。山東廢氣綠島模式效應