博厚新材料針對超音速火焰噴涂(HVOF)工藝特性,通過調整粉末流動性(≤16s/50g)和粒徑分布(D50=40μm),減少噴涂過程中的粉末團聚現象。在 HVOF 噴涂過程中,該粉末的顆粒飛行速度達 800m/s 以上,沉積時產生塑性變形,形成無孔隙的致密涂層。某石油管道企業采用該粉末噴涂的內壁防腐層,在高壓輸油(壓力 10MPa)條件下運行 3 年,未出現涂層剝落或腐蝕穿孔,而未優化的粉末涂層在 1 年后即出現局部失效,證明了工藝適配性優化對長期運行穩定性的提升。博厚新材料為客戶提供樣品測試服務,3 個工作日內出具詳細檢測報告。螺旋輸送器鎳基自熔合金粉末供應商家
博厚新材料鎳基自熔合金粉末的燒結致密化率≥99%,這得益于其球形度高、粒度均勻的物理特性,以及 B、Si 元素形成的低熔點液相促進燒結致密化。在熱等靜壓(HIP)工藝中,該粉末在 1100℃/100MPa 條件下燒結 2 小時,孔隙率可降至 0.5% 以下,涂層的抗拉強度達 750MPa,延伸率 8%,滿足重載工況需求。某工程機械企業使用該粉末制備的液壓支架立柱涂層,在 200MPa 工作壓力下循環 10 萬次未出現剝落,而常規粉末涂層能承受 5 萬次循環,證明了高致密化率對提升涂層可靠性的重要性。抽油桿鎳基自熔合金粉末渠道在醫療器械領域,博厚新材料鎳基自熔合金粉末經生物相容性處理后,可用于骨科植入物表面涂層。
在航空航天應用場景中,博厚新材料鎳基自熔合金粉末通過的成分設計與工藝控制,滿足發動機極端工況需求。針對渦輪葉片高溫防護,該粉末采用 Ni-Cr-Al-Y 體系(Cr 18%、Al 8%、Y 0.5%),經真空等離子噴涂(VPS)形成的熱障涂層,在 1100℃燃氣沖刷下,熱導率≤1.5W/m?K,可使葉片基體溫度降低 120℃,疲勞壽命提升 3 倍。燃燒室涂層則采用納米晶 NiCoCrAlY 粉末,通過 EB-PVD 工藝制備的涂層致密度≥99.5%,在交變熱載荷(500-1000℃循環)下,1000 次循環后未出現剝落,而傳統涂層在 500 次循環后即失效。某航空發動機大修廠使用該粉末修復退役葉片,修復后部件通過 300 小時臺架試車驗證,性能達到新品標準。
湖南博厚新材料的售后團隊配備專業檢測設備,可提供現場涂層失效分析,通過 SEM(掃描電鏡)、EDS(能譜分析)等手段定位問題根源。某礦山企業的破碎機顎板涂層出現異常剝落,售后工程師攜帶便攜式 SEM 現場觀察,發現涂層內部存在微米級氣孔(孔徑 5-10μm),EDS 檢測顯示氣孔周邊聚集 Cl 元素(含量 1.2%),結合工況判斷為原料中的水分在噴涂過程中分解出 Cl?,導致涂層產生應力腐蝕裂紋。團隊隨即提出改進方案:①粉末使用前在 150℃烘干 4 小時;②噴涂時增加預熱工序(基體溫度 150℃);③優化粉末配方(添加 0.5% Mg 抑制 Cl?滲透),改進后涂層壽命從 2 個月延長至 8 個月。這種 “現場檢測 + 即時優化” 的服務模式,平均縮短故障排查時間 70%,已成功解決 120 余起涂層失效案例,涉及石油、礦山、航空等多個領域。博厚新材料 BH-NiCrBSiMo 粉末的耐蝕性優異,在 3.5% NaCl 溶液中腐蝕速率≤0.005mm/a。
博厚新材料鎳基自熔合金粉末通過添加 W、Mo 等固溶強化元素,形成穩定的 γ 相固溶體,使材料在 800℃高溫環境下仍保持抗拉強度≥650MPa,屈服強度≥320MPa(GB/T 228.1-2021 測試標準)。在某垃圾焚燒爐過熱器管道防護項目中,采用該粉末進行激光熔覆制備的涂層,經 800℃高溫煙氣沖刷 1000 小時后,表面氧化膜厚度≤5μm,未出現剝落或開裂,而傳統鐵基涂層在此工況下能維持 300 小時,證明其優異的高溫耐磨穩定性,適用于冶金退火爐、燃氣輪機等高溫裝備防護。博厚新材料的納米晶鎳基自熔合金粉末,晶粒尺寸≤100nm,耐磨性提升 60%。無氣孔鎳基自熔合金粉末行業報價
博厚新材料鎳基自熔合金粉末廣泛應用于石油機械的泵閥、管道內壁防腐耐磨涂層。螺旋輸送器鎳基自熔合金粉末供應商家
博厚新材料鎳基自熔合金粉末在化纖機械噴絲板涂層中,通過耐腐蝕與抗堵塞的雙重性能優化,解決了聚合物熔體對設備的侵蝕問題。該粉末采用 Ni-Cr-P 體系(Cr 20%、P 1.5%),經化學鍍工藝形成的非晶態涂層,表面粗糙度 Ra≤0.2μm,在紡絲溫度(300-320℃)下,對聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)熔體的耐蝕性優異,浸泡 1000 小時后表面無腐蝕坑,而不銹鋼噴絲板在此工況下會因熔體中的微量催化劑殘留出現點蝕。某化纖企業使用該粉末涂層的噴絲板,紡絲斷頭率從 0.5 次 / 小時降至 0.1 次 / 小時,且清洗周期從 1 周延長至 1 個月,單臺設備年產能提升 15%,同時減少了因清洗導致的停產損失。螺旋輸送器鎳基自熔合金粉末供應商家