按生產(chǎn)國和消費國在貿(mào)易中的關(guān)系國際貿(mào)易(是否有第三國參加)可分為1、直接貿(mào)易(Direct Trade):指商品生產(chǎn)國與商品消費國不通過第三國進行買賣商品的行為。貿(mào)易的出口國方面稱為直接出口,進口國方面稱為直接進口。2間接貿(mào)易(Indirect Trade)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易(Transit Trade):指商品生產(chǎn)國與商品消費國通過第三國進行買賣商品的行為,間接貿(mào)易中的生產(chǎn)國稱為間接出口國,消費國稱為間接進口國,而第三國則是轉(zhuǎn)口貿(mào)易國,第三國所從事的就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。運輸方式:跨境物流可以通過海運、空運、陸運等多種方式進行。閔行區(qū)貿(mào)易跨境物流價位
另一方面也使以前通過**渠道入境的平行進口產(chǎn)品轉(zhuǎn)入正規(guī)渠道,增加平行進口的流量。除此之外,由于進口配額許可證和市場準(zhǔn)入的弱化,企業(yè)的外貿(mào)經(jīng)營權(quán)將得到實現(xiàn),這也為平行進口在中國的發(fā)生準(zhǔn)備了制度性前提。而且,從世界范圍來看,中國企業(yè)作為出口方將知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品出口到外國從而導(dǎo)致的平行進口爭議也有不少。因此,企業(yè)對于國際貿(mào)易中的平行進口問題必須予以足夠的重視。中國對于平行進口作出制度性的認定和規(guī)范已是發(fā)展的必然趨勢。在制度確立之前,企業(yè)對于平行進口的基本含義和可能帶來的后果應(yīng)有必需的認識,才能在充分估計各種市場風(fēng)險的基礎(chǔ)上作出合理的經(jīng)營決策。黃浦區(qū)一站式跨境物流平臺常見的國際快遞公司有DHL、UPS、TNT、FedEx等。
按貿(mào)易內(nèi)容分為:服務(wù)貿(mào)易,加工貿(mào)易,商品貿(mào)易,一般貿(mào)易.按貿(mào)易參加國的數(shù)量分為:雙邊貿(mào)易和多邊貿(mào)易1、雙邊貿(mào)易是指兩國之間通過協(xié)議在雙邊結(jié)算的基礎(chǔ)上進行的貿(mào)易。這種貿(mào)易,雙方各以一方的出口支付從另一方的進口,這種方式多實行于外匯管制國家。另外,雙邊貿(mào)易也泛指兩國間的貿(mào)易往來。2、多邊貿(mào)易也稱多角貿(mào)易,是指三個或三個以上的國家通過協(xié)議在多邊結(jié)算的基礎(chǔ)上進行互有買賣的貿(mào)易。很顯然,在經(jīng)濟全球化的趨勢下,多邊貿(mào)易表現(xiàn)的更為普遍。
(1)對外貿(mào)易額(Value of Foreign Trade):就是一個國家在一定時期內(nèi)的進口總額與出口總額的和值。 一般用該國貨幣表示,也可用國際上習(xí)慣使用的貨幣表示;**發(fā)布的世界各國對外貿(mào)易額是以美元表示的;各國在統(tǒng)計有形商品時,出口額以FOB價格計算,進口額以CIF價格計算;無形商品不報關(guān),海關(guān)沒有統(tǒng)計。(2)國際貿(mào)易額:(Value of International Trade)是以貨幣表示的世界各國對外貿(mào)易值的綜合,又稱國際貿(mào)易值。它等于一定時期內(nèi)世界各國用FOB價格計算的出口貿(mào)易額之和。服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
3、國際貿(mào)易條件國際貿(mào)易條件(Terms of International Trade):是出口商品價格與進口商品價格的對比關(guān)系,又稱進口比價或交換比價。它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進口商品。很顯然,換回的進口商品越多,越為有利。貿(mào)易條件在不同時期的變化通常是用貿(mào)易條件指數(shù)來表示,貿(mào)易條件指數(shù)是出口價格指數(shù)和進口價格指數(shù)的比值,計算公式是:出口價格指數(shù)除以進口價格指數(shù),再乘以100(假定基期的貿(mào)易條件指數(shù)為100)。報告期的貿(mào)易條件指數(shù)大于100,說明貿(mào)易條件較基期改善。國際海運:海運是跨境物流中最常見的運輸方式,占跨境貿(mào)易總運量中的2/3以上。上海本地跨境物流選擇
在選擇跨境物流服務(wù)提供商時,商家應(yīng)綜合考慮多種因素,以確保貨物能夠安全、高效地從出口國運送到進口國。閔行區(qū)貿(mào)易跨境物流價位
跨境電商與跨境物流發(fā)展過程存在諸多不協(xié)同,主要表現(xiàn)在能力協(xié)同缺乏、利益互信協(xié)同機制缺乏、跨境物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同缺乏、跨境電商與逆向物流協(xié)同缺乏以及跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同缺乏等諸多方面。可從健全**支撐服務(wù)體系、完善利益互信協(xié)同機制、優(yōu)化跨境電商與逆向物流協(xié)同、推動跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同以及促成各子系統(tǒng)、多方主體協(xié)同等多方面推動跨境電商與跨境物流協(xié)同。 [4]區(qū)別于傳統(tǒng)國際物流,跨境電商物流有著反應(yīng)快速化、功能集成化、作業(yè)規(guī)范化、信息電子化、服務(wù)系統(tǒng)化等特征;相較于國內(nèi)物流,跨境電商物流具有廣闊性、國際性、高風(fēng)險性、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征。 [1]閔行區(qū)貿(mào)易跨境物流價位
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