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傳感器材料的粉末冶金技術以“高靈敏度、低功耗、寬量程”為研發重點，推動智能設備感知能力提升。壓電陶瓷傳感器采用鋯鈦酸鉛粉末，經流延成型等工藝制得50微米薄膜，壓電常數d33達400pC/N，響應頻率100kHz，可精確檢測0.1N微力變化（定位精度0.05mm），為工業機器人精密操作提供高分辨率觸覺反饋。 石墨烯傳感器通過化學氣相沉積法制備柔性陣列，濕度響應靈敏度5%/RH、響應時間

獲得低雜質零件對于成功制備MIM NiTi支架至關重要。中南大學李益民博士、舒暢博士通過金屬注射成型（MIM）獲得了低氧含量為0.17%的MIM NiTi合金和支架，并評估了多項性能。本研究為鎳鈦自膨脹血管支架提供了一種新的制造策略。此外，研究旨在利用MIM工藝的特點開發多孔和梯度多孔NiTi血管支架。以Ni:Ti原子比為50.49:49.51的球形預合金NiTi粉末（D50=10.9μm）為原料。粘合劑組合物為60%石蠟（PW）、38%聚丙烯（PP）和2%表面活性劑硬脂酸（SA）。粉末裝載量設計為65%。混合過程在高純度氬氣（99.999%）的保護下進行。混合在160-180°C下進行3小時...

超硬材料的粉末冶金制備技術在精密加工領域展現先進水平。硬質合金刀具采用 WC-Co 粉末冶金工藝，通過調控鈷含量（6-15%）與 WC 晶粒尺寸（0.5-5 微米）平衡硬度與韌性，亞微米級產品（晶粒 < 1 微米）硬度達 HRA92.5、抗彎強度超 2500MPa，加工 HRC55 淬硬鋼時切削速度達 200m/min，為高速鋼刀具的 5 倍，廣泛應用于航空航天結構件精密加工。 金剛石涂層技術借助微波等離子體化學氣相沉積（MPCVD）實現突破，在硬質合金基體上生長的金剛石厚膜（>100 微米）熱導率超 1000W/(m?K)，加工光學玻璃時表面粗糙度 Ra≤0.02 微米，滿足鏡頭模組超精密加...

獲得低雜質零件對于成功制備MIM NiTi支架至關重要。中南大學李益民博士、舒暢博士通過金屬注射成型（MIM）獲得了低氧含量為0.17%的MIM NiTi合金和支架，并評估了多項性能。本研究為鎳鈦自膨脹血管支架提供了一種新的制造策略。此外，研究旨在利用MIM工藝的特點開發多孔和梯度多孔NiTi血管支架。以Ni:Ti原子比為50.49:49.51的球形預合金NiTi粉末（D50=10.9μm）為原料。粘合劑組合物為60%石蠟（PW）、38%聚丙烯（PP）和2%表面活性劑硬脂酸（SA）。粉末裝載量設計為65%。混合過程在高純度氬氣（99.999%）的保護下進行。混合在160-180°C下進行3小時...

粉末冶金技術在 2025 年持續展現其獨特優勢，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過對粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調配各元素比例，使磁性能達到較好的。在儲氫材料領域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結構的材料，極大提高儲氫效率。還有發光材料、高溫超導材料等，粉末冶金都能根據其特性，定制化生產。 同時，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優異電學、磁學、光學和力學性能的非平衡材料。在新能源汽車的電機制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機效率，...

納米粉末冶金技術依托納米級金屬粉末的高活性表面與燒結驅動力，開辟材料性能提升新路徑。區別于傳統工藝，納米粉末平均粒徑85%，循環壽命突破3000次。醫療植入領域，選區激光熔化（SLM）制備的納米鈦合金多孔支架，300-500μm孔徑的三維貫通結構與人體松質骨孔隙率匹配，成骨細胞黏附率提升40%，動物實驗顯示植入8周新骨生成量較傳統鈦合金增加3倍。? 華南理工大學材料學院建成年產50噸納米金屬粉末中試線，開發的納米晶鋁基復合材料抗拉強度達650MPa，成功應用于新能源汽車電池托盤，減重25%。隨著產學研深化，納米粉末冶金正從實驗室走向規模化生產，為先進制造注入新動能。2025華南粉末冶金展誠邀您...

高溫結構材料的粉末冶金制備技術突破了傳統材料的使用溫度極限，成為航空航天與能源裝備的關鍵支撐。鎳基高溫合金GH901通過粉末冶金熱等靜壓成型，在1150℃下的持久強度達200MPa，用于制造燃氣輪機首級動葉片，使進口溫度從1200℃提升至1350℃，發電效率提高5%，單臺機組年發電量增加2000萬度。? 陶瓷基復合材料（CMC）的研發更是開創高溫材料新紀元。采用先驅體轉化法制備的碳化硅纖維增強碳化硅（SiC/SiC）復合材料，在1400℃高溫下的彎曲強度保持率達80%，用于航空發動機尾噴管調節片，可承受1600℃燃氣沖刷，重量較鎳基合金部件減輕50%，有效提升推重比。華南理工大學開發的氧化鋯增...

納米粉末冶金技術依托納米級金屬粉末的高活性表面與燒結驅動力，開辟材料性能提升新路徑。區別于傳統工藝，納米粉末平均粒徑85%，循環壽命突破3000次。醫療植入領域，選區激光熔化（SLM）制備的納米鈦合金多孔支架，300-500μm孔徑的三維貫通結構與人體松質骨孔隙率匹配，成骨細胞黏附率提升40%，動物實驗顯示植入8周新骨生成量較傳統鈦合金增加3倍。? 華南理工大學材料學院建成年產50噸納米金屬粉末中試線，開發的納米晶鋁基復合材料抗拉強度達650MPa，成功應用于新能源汽車電池托盤，減重25%。隨著產學研深化，納米粉末冶金正從實驗室走向規模化生產，為先進制造注入新動能。2025華南粉末冶金展誠邀您...

行業質量標準體系系統性升級。新增23項檢測指標覆蓋全生產流程，產品合格率從95.2%提升至98.7%，其中關鍵工序合格率突破99.5%。SGS推出的"星級工廠"評定中，首批28家企業獲評AAAAA級質量典范，客戶投訴率下降33%至0.12‰。美的集團通過認證后，產品一次交驗合格率達99.7%，年節約質量成本8500萬元。國際標準化組織新增3項由中國主導的檢測方法，涉及X射線衍射殘余應力分析等關鍵技術，檢測精度提升至0.1μm級別。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,...

質子交換膜雙極板采用金屬粉末注射成型（MIM）+擴散焊接工藝，厚度1.2mm，透氣率≤0.1sccm/cm2（ASTM E1426標準），抗彎強度≥800MPa，熱導率120W/m·K。該產品通過加拿大巴拉德（Ballard）GFI-5認證，應用于Nikola Tre氫能重卡車載系統，實現-30℃低溫冷啟動。上海捷氫首條全自動化產線投產，年產能達30萬套，良率99.2%（基于在線X射線檢測系統），單套成本較進口產品降低38%。該材料通過美國能源部DOE耐久性測試（1000小時性能衰減＜5%），已配套博世氫燃料電池系統。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 20...

電子信息產業高速發展對封裝材料提出"高導熱、低膨脹、易加工"嚴苛要求，粉末冶金復合材料成破局關鍵。銅-鎢（Cu-W）合金通過調控鎢顆粒含量（50-80%），將熱膨脹系數控制在6-12ppm/℃，導熱率保持150-250W/(m?K)，是功率芯片散熱基板理想材料。某5G基站功放模塊采用85%鎢含量的Cu-W基板，結溫從傳統氧化鋁基板的120℃降至85℃，信號失真度降低20%。? 針對芯片集成度提升的散熱挑戰，納米銀燒結技術興起。噴射沉積制備的50nm納米銀粉在200℃、5MPa下實現原子擴散，形成導熱率400W/(m?K)的燒結體，用于IGBT模塊封裝時熱阻較焊料連接降低35%，滿足新能源汽車電...

說到先進陶瓷目前的市場形勢，除了各材料行業都在極力靠攏的新能源領域外，某種領域也是先進陶瓷的一個非常火爆的市場。提高專業能力在任何時代下首要重點任務之一，而提高能力首先就要從裝備的升級開始。因此，作為裝備的關鍵材料之一，先進陶瓷材料的發展也得到了強有力的驅動。國內的先進陶瓷體系不斷拓展，制備技術不斷豐富與進步，應用領域也從單一的材料、航空航天推廣到環保、新能源、電子信息等民用市場，陶瓷材料也從結構陶瓷、功能陶瓷向結構—功能一體化發展。深圳產業高地聚焦粉末冶金與先進陶瓷，“2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展”9月10-12日重磅來襲！上海國際粉末冶金產業博覽會在 2025 年的粉末冶金領域，一項...

海洋工程環境惡劣，對材料的耐腐蝕性、強度等性能要求極高，粉末冶金技術在該領域有著廣闊的應用前景。在海洋石油開采設備中，粉末冶金材料可用于制造耐腐蝕的閥門、泵體等零部件。 采用粉末冶金工藝制備的不銹鋼、鎳基合金等材料，通過精確控制成分和微觀組織，具有優異的耐海水腐蝕性能，能夠在海洋環境中長期穩定工作。在海洋船舶制造方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金可用于制造船體結構件、螺旋槳等，這些材料密度低、強度高，能夠減輕船舶重量，提高航行速度和燃油經濟性，同時具備良好的耐海水腐蝕性能。 而且，粉末冶金技術還可制造出具有特殊功能的海洋探測設備零部件，如具有高靈敏度的傳感器外殼等。隨著海洋資源開發的不斷深入，粉末冶...

航空航天領域對材料的性能要求極為苛刻，粉末冶金材料憑借其獨特的優勢，在該領域發揮著關鍵作用。粉末冶金能夠制備出高性能、輕量化的材料，滿足航空航天零件對強度和重量的嚴格要求。 在航空發動機制造中，粉末冶金高溫合金可用于制造渦輪葉片、盤件等關鍵部件。這些部件在高溫、高壓、高轉速的惡劣環境下工作，粉末冶金高溫合金通過精確控制成分和微觀組織，具有優異的高溫強度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠確保發動機在極端條件下穩定運行。 而且，粉末冶金工藝還可制造出具有復雜形狀的零件，實現零件的一體化設計和制造，減少零件數量和連接部位，提高結構的可靠性和整體性能。在飛行器結構件方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金材料因其低密度...

粉末冶金技術在 2025 年持續展現其獨特優勢，尤其在高性能材料制造方面成果斐然。通過對粉末原料的精確控制和特殊的成形、燒結工藝，能夠較大限度地減少合金成分偏聚，從而獲得均勻、細小的組織。 以稀土永磁材料為例，粉末冶金工藝可精確調配各元素比例，使磁性能達到較好的。在儲氫材料領域，利用粉末冶金能制備出具有特殊孔隙結構的材料，極大提高儲氫效率。還有發光材料、高溫超導材料等，粉末冶金都能根據其特性，定制化生產。 同時，粉末冶金還能制備非晶、微晶、準晶、納米晶及超飽和固溶體等具有優異電學、磁學、光學和力學性能的非平衡材料。在新能源汽車的電機制造中，采用粉末冶金制備的高性能磁性材料，可大幅提升電機效率，...

智能材料的粉末冶金制備技術賦予材料"感知-響應-適應"的主動調控能力，開啟未來裝備智能化新篇章。形狀記憶合金（SMA）的粉末冶金成型技術突破了傳統加工限制，通過控制鎳鈦合金的粉末粒度（50-100微米）與燒結溫度（900-1000℃），實現馬氏體相變溫度（Af）在20-80℃區間精確調控，應用于醫療支架時，可在體溫（37℃）下迅速恢復預設形狀，支撐力達5N/mm，較傳統冷加工支架提升30%。? 自修復材料的研發更是顛覆傳統設計理念。在金屬基復合材料中均勻分散5-10微米的微膠囊（內含修復劑），當材料表面出現微裂紋（寬度

粉末冶金技術與新材料研發緊密相連，在 2025 年不斷催生新的材料創新成果。粉末冶金作為一種先進的材料制備技術，能夠實現多種材料的復合或組合，充分發揮各組元材料的特性，為新材料的研發提供了廣闊的空間。 通過將不同金屬粉末、非金屬粉末進行混合，并采用特殊的成形和燒結工藝，可制備出高性能的金屬基和陶瓷基復合材料。例如，在金屬基復合材料中添加陶瓷顆粒，能夠顯著提高材料的強度、硬度和耐磨性。在納米材料研發方面，粉末冶金技術可用于制備納米塊體材料，通過控制粉末的粒度和燒結工藝，獲得具有特殊性能的納米結構材料。 而且，粉末冶金還能根據不同領域的需求，設計和制備具有特殊物理、化學性能的新材料，如具有形狀記憶...

新能源汽車的競爭已從續航里程轉向電驅動系統的綜合性能。電驅動系統融合了電機、減速器、控制器和電池等**技術，其技術突破直接決定了車輛的動力性、能效與用戶體驗。當前主流驅動電機包括永磁同步電機、異步電機和磁阻電機，其中永磁同步電機憑借高功率密度和高效率成為市場主流。其**優勢在于轉子采用永磁體，省去勵磁損耗，效率可達97%以上。扁線繞組技術的引入進一步提升了功率密度：相比傳統圓線電機，扁線電機槽滿率提升10%-20%，銅耗降低15%，體積更小、重量更輕，例如比亞迪的扁線電機通過直噴式轉子油冷技術，功率密度提升32%。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會展中心！2025全球...

航空航天領域對材料的性能要求極為苛刻，粉末冶金材料憑借其獨特的優勢，在該領域發揮著關鍵作用。粉末冶金能夠制備出高性能、輕量化的材料，滿足航空航天零件對強度和重量的嚴格要求。 在航空發動機制造中，粉末冶金高溫合金可用于制造渦輪葉片、盤件等關鍵部件。這些部件在高溫、高壓、高轉速的惡劣環境下工作，粉末冶金高溫合金通過精確控制成分和微觀組織，具有優異的高溫強度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠確保發動機在極端條件下穩定運行。 而且，粉末冶金工藝還可制造出具有復雜形狀的零件，實現零件的一體化設計和制造，減少零件數量和連接部位，提高結構的可靠性和整體性能。在飛行器結構件方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金材料因其低密度...

智能材料的粉末冶金制備技術賦予材料"感知-響應-適應"的主動調控能力，開啟未來裝備智能化新篇章。形狀記憶合金（SMA）的粉末冶金成型技術突破了傳統加工限制，通過控制鎳鈦合金的粉末粒度（50-100微米）與燒結溫度（900-1000℃），實現馬氏體相變溫度（Af）在20-80℃區間精確調控，應用于醫療支架時，可在體溫（37℃）下迅速恢復預設形狀，支撐力達5N/mm，較傳統冷加工支架提升30%。? 自修復材料的研發更是顛覆傳統設計理念。在金屬基復合材料中均勻分散5-10微米的微膠囊（內含修復劑），當材料表面出現微裂紋（寬度

多孔材料的粉末冶金制備技術通過精確調控孔隙結構，實現“輕質、高承載、多功能”的完美統一。金屬泡沫材料采用熔體發泡法，在鋁合金中引入直徑0.5-5mm的球形氣孔，孔隙率達80%時密度低至0.4g/cm3，壓縮強度達15MPa，應用于高鐵列車的地板支撐結構，減重60%的同時提升隔音效果10dB，滿足高速列車的輕量化與舒適性要求。 醫療領域的多孔鈦合金植入體采用顆粒堆積燒結工藝，控制300-500微米的連通孔徑與60%孔隙率，彈性模量降至80GPa，接近人體皮質骨（10-30GPa），有效減少應力屏蔽效應，臨床數據顯示骨整合速度提升30%，已用于全髖關節置換手術。重慶八方新材料開發的多孔鎂合金支架，...

高溫合金在1200℃/100h持久性能測試中，蠕變應變率≤0.05%/h，疲勞壽命突破1000次熱循環（ASTM E606標準）。商飛3D打印燃燒室機匣采用IN718LC粉末材料，通過激光選區熔化（SLM）工藝實現壁厚均勻性±0.1mm，減重28%后通過FAA Part 25適航認證，已裝機應用于波音787客機發動機短艙。航天科技集團研發的梯度材料衛星支架采用ZrO?/SiC納米復合材料，比強度達鈦合金2.3倍，在北斗三號衛星應用中實現18kg減重，熱震穩定性通過1800℃-水冷循環測試。該材料基于真空感應熔煉+氣霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，粒度D50=45μm，已通過SpaceX星鏈衛...

三一重工數字孿生系統通過工業物聯網實時采集1200+工藝參數，結合多目標優化算法使平均良率穩定在99.6%，單噸產品能耗降至86kgce。海爾卡奧斯平臺依托邊緣計算技術，將訂單交付周期壓縮22%至28天，庫存周轉率提升30%至6.8次/年，實現百萬級設備實時監控。樹根互聯主導的MES數據接口規范獲工信部采納，設備數據采集頻率達100Hz，支持預測性維護功能，使設備綜合效率（OEE）提升15%。展會同期舉辦智能制造示范工廠考察活動，重點展示數字孿生系統在沖壓、焊接等八大工藝場景的應用案例，包括某汽車零部件企業通過系統優化使焊接合格率提升至99.3%。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & I...

半導體陶瓷是指通過半導體化措施使陶瓷具有半導體性的晶粒和半導體性的晶界，從而呈現出很強的界面勢壘等半導體特性的電子陶瓷。其電導率因外界條件（溫度、光照、電場、氣氛和溫度等）的變化而發變化，因此可以將外界環境的物理量變化轉變為電信號，制成各種用途的敏感元件。半導體陶瓷材料與我們的日常生活息息相關，但是半導體的陶瓷并不是一開始就具有半導體的特性，上世紀50年代以來，科學家發現本來是絕緣體的金屬氧化陶瓷，如鈦酸鋇、二氧化鈦、氧化鋅等，只要摻入其他微量的金屬氧化物，他們就變得有導電能力，它們的電阻介于絕緣體和金屬之間，這就是半導體陶瓷。半導體陶瓷一般是氧化物或復雜氧化物，要使這些絕緣體成為半導體，首先...

金屬注射成型技術（MIM）通過"粉末+粘結劑"的創新組合，開啟了復雜精密零件制造的新篇章。其關鍵優勢在于能夠成型傳統加工無法實現的三維復雜結構，如帶有側孔、螺紋、薄壁（厚度

以滲氮+激光重熔復合處理技術通過梯度熱處理工藝，使汽車零部件表面硬度達HRC65以上，承載能力突破250kN，較傳統工藝提升3倍，年故障停機時間減少220小時。該技術已應用于比亞迪新能源車橋部件，實現150萬次循環載荷無失效。隆基綠能光伏逆變器散熱基板采用銅-石墨烯復合結構，導熱系數達180W/m·K，熱阻降低40%，產品通過UL1993及CE認證進入歐洲市場，為西門子歌美颯風電變流器提供關鍵組件。寧德時代的固態電池導電骨架采用真空感應熔煉+霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，壓實密度3.8g/cm3，能量密度提升12%至280Wh/kg，循環壽命突破2000次循環。該材料通過寶馬集團電池模組振...

高溫合金在1200℃/100h持久性能測試中，蠕變應變率≤0.05%/h，疲勞壽命突破1000次熱循環（ASTM E606標準）。商飛3D打印燃燒室機匣采用IN718LC粉末材料，通過激光選區熔化（SLM）工藝實現壁厚均勻性±0.1mm，減重28%后通過FAA Part 25適航認證，已裝機應用于波音787客機發動機短艙。航天科技集團研發的梯度材料衛星支架采用ZrO?/SiC納米復合材料，比強度達鈦合金2.3倍，在北斗三號衛星應用中實現18kg減重，熱震穩定性通過1800℃-水冷循環測試。該材料基于真空感應熔煉+氣霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，粒度D50=45μm，已通過SpaceX星鏈衛...

醫療領域應用取得重要技術突破。春立醫療研發的3D打印多孔結構骨科植入物進入臨床試驗階段，骨長入速度達0.3mm/天，較傳統涂層產品提升25%，骨結合強度提高40%。強生公司采用國產粉末冶金技術開發的手術器械手柄，消毒循環次數提升至500次，通過FDA認證。國家藥監局數據顯示，2024年粉末冶金醫療器械注冊證數量同比增長45%，覆蓋心血管支架等12個細分領域，其中神經介入器械國產化率突破60%。華南國際粉末冶金與先進陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內集中展出粉末冶金與...

2025年4月14日，題為“Multi-DimensionalDesignofSlipperyLiquid-InfusedCoatingsEmpoweringLong-TermCorrosionProtectionforSinteredNd-Fe-BMagnetsinHarshEnvironments”的研究論文在線發表于國際知名期刊《Small》。該論文由杭州電子科技大學、山東大學完成，***作者為杭州電子科技大學石振副研究員，通訊作者為杭州電子科技大學張雪峰教授。論文提出了一種通過表面、涂層本體和膜基界面的多維度設計構建出耐久超滑（SLIPS）涂層的策略，***提升了燒結釹鐵硼永磁體在高溫...

環保理念驅動的粉末冶金技術創新，聚焦資源循環與低碳工藝兩大方向。金屬粉末回收技術經破碎篩分、磁選除雜、真空還原等工序，使報廢汽車零件鐵粉回收率超95%，再生鐵基粉末性能與原生粉無異，每噸減少CO?排放1.2噸。水霧化制粉工藝采用循環冷卻水系統，能耗較傳統氣霧化降低40%，且無粉塵排放，已成為低成本鋼鐵粉末主流制備法，年產量占比達70%。? 新能源領域，燃料電池金屬雙極板表面處理技術取得突破。粉末冶金制備的316L不銹鋼極板經電化學沉積5微米碳涂層，接觸電阻降至10mΩ?cm2以下，耐腐蝕性提升3倍，滿足-40℃至85℃環境10000小時服役要求。儲氫合金方面，AB5型稀土儲氫粉末包覆二氧化硅納...